Epopeja ar Ņivu turpinās

Šodien beidzot visu saskrūvēju atpakaļ, lai to mašīnu gāztu atpakaļ uz riteņiem. To arī nodarījām – ātri un vienkārši (skatīt video).

Problēmas sākās pēc tam :) Benzīnu ielēju, auto pieleca – viss notiek! Bet… ātrumā īsti slēgties negrib, jo sajūgs galīgi “neņem”… Nočakarējāmies kādu stundu regulējot dažādi sajūga cilindru, taču nekā… Un tikai tad pār mani nāca apskaidrība, ka saliekot visu kopā, es taču nebiju pievērsis uzmanību tam, kādā kondīcijā ir spara rats – jo pilnīgi iespējams, ka pa šiem gadiem arī tas ir savu nokalpojis. Tā nu nācās mest visam mieru, lai tuvākajās dienās atkal to auto gāztu atpakaļ uz sāniem un ķertos pie spara rata maiņas.

Ņiva uz sāniem!

Ņiva uz sāniem

Šodien beidzot pieķērāmies, lai apgāztu uz sāniem Ņivu un sāktu mainīt tai sajūgu.

Palīgos tika izsaukti visi pieejamie papildspēki – Gaidis, Leons, Rudzītis un Jānis, kā arī, protams, mēs paši – Reinis un Pēteris. Asistēja skotu terjers Nikita, taču tas laikam neskaitās :) Atbalstīja mūsu darbības gan lielais suns Spaiks, gan arī Otto, kā arī – lielais paldies jāsaka mūsu filmētājai Mārai :)

To, kā mums gāja var apskatīt bildēs, kā arī zemāk ievietotajā video :)

Kad auto bija uz sāniem, tālāk jau visa demontāža gāja puslīdz raiti – viens divi tika noņemti kardāni, sadales kārba. Nedaudz pamakarēts, lai dabūtu nost ātrumkārbu un tālāk jau atlika vien tikai sajūgs! Tas, kā izrādījās, bija nodilis pilnīgi – pāri bija palikuši vien diski – uzliku nebija kā sugas. Attiecīgi bija arī padilis sajūga kurvis, tāpēc ieguldītie līdzekļi, nopērkot pilnu sajūga komplektu, atmaksājās. Šodien gan nepaspēju visu salikt atpakaļ, jo izdomāju, ka jānotīra gan sadales kārba, gan ātrumkārba, kā arī jānomaina gan abos tiltos, gan iepriekš minētajās iekārtās eļļa. Līdz ar to, līdz tumsai vien biju ticis līdz tam, ka nopucēju gan ātrumkārbu, gan sadales kārbu.