Pagājušais 2011. gads

Atskatoties uz 2011. gadu varam teikt, ka tas nav pavadīts veltīgi:

  • esam nodibinājuši biedrību;
  • lai arī bija iestājies gan finansiāls, gan garīgs panīkums, tomēr būsim saņēmušies un gandrīz pabeiguši folkreisa Žiguļa projektu (finišs paredzēts šī gada sākumā);
  • izstrādāta darbības stratēģija šim gadam, lai veidotu ciešāku sadarbību ar Autoliste, CDT un Latvijas Land Rover klubu gan pasākumu izveidē, gan citās aktivitātēs par kurām, cerams, jau tuvākajā laikā tiks paziņots publiski;
  • gada pēdējā darba dienā tikām pie Ņivas tehniskās apskates.

Ar to arī noslēdzam atskatu uz iepriekšējo gadu un apsveicam Jaunajā gadā visus mūsu atbalstītājus un sekotājus!

Žiguļa karkass

Pateicoties rūpīgai ss.lv sludinājumu ķemmēšanai, atradās drošības karkass ar visiem doķiem, kurš vairs neder krosam, taču ideāli der folkreisam! Tā nu – sazvanot pārdevēju, tika noskaidrotas visas vajadzīgās detaļas un šodien ar Kesis palīdzību, izmantojot Dakņa Foresteru, Žiguls aizvilkts pie būra pārdevēja, kurš izrādījās arī krosa braucējs un mehāniķis. Attiecīgi, par nelielu, bet godīgu atlīdzību, Žigulī tiks iemontēts būris, kā arī auto virsbūve tiks pastiprināta, lai izturētu folkreisu un trases slodzi vispār.

Kopējie izdevumi: tiešie izdevumi – 650LVL; netiešie izdevumi – 165LVL.

“Suns”

Ienākušās ziņas no meistara Arkādija – drīz būs gatavs “suns” – piekabe, ar kuru vilkt mašīnu. Par pamatu tai tikšot ņemta Moskviča aizmugurējā ass. Tāpat arī skaidrs, kādas ir atlikusī summa, kas jāsamaksā Arkādijam par visu viņa paveikto – darbs pie Žiguļa, “suns” (materiāli un darbs), viena žiguļa kārba (var tikt izmantota kā donors vai arī likta virsū pa tiešo), pāris 13″ diski priekš Žiguļa – kopā 260 LVL. Attiecīgi – no šīs summas 100LVL rēķinās nost par “suni” un tas tiek ieskaitīts netiešajos izdevumos. Tāpat 20LVL jārēķina nost par kārbu un par diskiem, kas arī tiek ieskaitīti neteišajos izdevumos, jo šobrīd nav nepieciešami, savukārt, atlikusī summa pieskaitās klāt tiešajiem izdevumiem.

Tādejādi, šobrīd kopējo izdevumu situācija ir sekojoša: tiešie izdevumi – 592LVL; netiešie izdevumi – 260LVL.

Ņivas remonts

Šodien turpināju skrūvēties pa Ņivu. Izrādās, ka pēc kārtīgas sadales kārbas notīrīšanas atklājās, ka jāmaina abu kloķu mehānismu aizsarggumijas, kā arī vēl šādi tādi sīkumi. Vienu gumiju izdevās iegādāties žiguļbodē uz Nometņu ielas, taču tā arī tur bija vienīgā. Tāpat tur tika iegādātas dažādās blīvītes un citi štruntiņi, transmijas eļļa, kā arī stabilizatora bukses, kuras izrādījās tuvu pie savām beigām. Attiecīgi, pie netiešajiem izdevumiem var pieskaitīt vēl apmēram 20 LVL. Tāpat, tapa skaidrs, ka no lielas daļas skrūvēm un uzgriežņiem, kurus izdevās izskrūvēt/noskrūvēt gan no stiprinājumiem, gan citām vietām, veicot Ņivas detaļu demontāžu, nāksies šķirties. Tāpēc vienkāršības labad, aizdevos uz Delve-2 veikalu, kur iepirku maisu vēl dažādas skrūves un uzgriežņus, kas noderēs ne tikai Ņivai, bet arī Žigulim. Attiecīgi – pie netiešajiem izdevumiem jāpieskaita vēl 5LVL. Tāpat biju piemirsis pierakstīt, ka man izdevās atrast to dīvaino dzelzīti, kas sadala eļļas spiediena datčika izvadu uz diviem izvadiem. Cena – 2LVL – un tas jau pieskaitāms tiešajiem izdevumiem.

Paturpinot par Ņivas sadales kārbu – pateicoties Pēterim no CDT, tiku pie vēl vienas (it kā pusejošas) sadales kārbas, kuru izmantoju kā donoru dažiem sīkumiem, kas manā sadales kārbā bija nobeigušies.

Kopējie izdevumi: tiešie izdevumi – 452LVL; netiešie izdevumi – 140LVL.

Žiguļa pārvērtības

Smukais Žiguls no sāniem

Pirmais nopietnais posms Žiguļa pārvērtībās ir paveikts, tāpēc pārdzinām to šodien uz garāžu, lai pagaida tur, kamēr atkal drusku ienāksies nauda.

Šobrīd ir sagatavots viss, kas bija plānots. No atlikušajiem darbiem var minēt sekojošos: ielikt drošības karkasu, piestiprināt drošības jostas, piestiprināt beņķi, uzlikt stūri, pieskrūvēt ugunsdzēšamo aparātu, uzlikt metāla plāksni vadītāja durvīm no iekšpuses, piekrāsot nošpaktelētos pleķus, ielikt priekšējo paneli un pievienot visu elektrosistēmai, kas ir jāsavieno (panelis, stiklu skalojamais, papildus ventilators), kā arī sataisīt atlikušās aizmugurējās gaismas. Daļu no šiem darbiem paveiksim paši, daļu nāksies pasūtīt citur. Paši droši vien brauksim pastrādāt kādu dienu nākamnedēļ.

Vēl šodien apmainījām veco tukšo ugunsdzēšamo aparātu pret jaunu 2kg pulvera aparātu (5LVL), kā arī iedevām vēl daļu no naudas par darbu Arkādijam (20LVL).

Kopējie izdevumi: tiešie izdevumi – 450LVL; netiešie izdevumi – 115LVL.

Instrumentu panelis

Vecais un jaunais instrumentu panelis

Šodien veltījām nedaudz laika tam, lai uzražotu jauno Žiguļa instrumentu paneli. Ievesmu smēlāmies no nosacīti sena raksta, kas bija publicēts krievu autosporta žurnālā “Avto Sport”, par VAZ 2101 sagatavošanu šosejas sacensībām. Rezultātu iespējams aplūkot bildēs. Tagad vēl tikai tas jāiemontē mašīnā un jāpieslēdz vadi.

Ak jā – vienīgais, kas mums šobrīd pilnībā nestrādās ir eļļas spiediena rādītājs, jo šobrīd motora blokā iespējams ieskrūvēt tikai eļļas spiediena lampiņu, savukārt, lai ieskrūvētu arī spiediena devēju, nepieciešams neliels Y formas dzelzītis, kas nāca tikai VAZ 2103 vai 2106 motoriem… Pagaidām to mums nav izdevies atrast. Varbūt šo ierakstu lasa kāds, kam pagalmā/garāžā/šķūnītī mētājas kāds 2103 vai 2106 motors, no kura šo dzelzīti varētu izskrūvēt un par nelielu, bet godīgu atlīdzību iegādāties? Ja tā ir – lūdzu sazinieties ar mums.

Centrālais slēdzis un citas lietas

Centrālais slēdzis

Šodien atkal aizbraucām uz Ogri, lai paturpinātu darbus pie Žiguļa. Pa ceļam jau atkal tika apmeklēti daži autoveikali un atkal iztērēts nedaudz naudas – 37LVL. Iepriekšējā reizē ar Arkādiju izdomājām, ka priekš auto pārvadāšanas būvēsim tā saucamo “suni” – tam tika iegādāts piekabes uzkabes mehānisms – 20LVL. Tāpat tika iedota pirmā daļa par darbu Arkādijam – 80LVL.

Par paveikto – galveinais – sataisījām centrālo slēdzi :) Vēl līdz šodienai Arkādijs bija sataisījis izpūtēju (tagad mums ir taisna truba + 2 rezonatori un tīri patīkama sportiska skaņa), pielicis logu skalojamo tvertni, izplešamo trauku, savedis kārtībā motortelpu, aizmugurējās bremzes, saregulējis dzinēju. Tagad atliek vien iepirkt trubas drošības karkasam, izlocīt tās un sametināt to visu kopā. Tāpat jāsūta stūre + stūres pāreja, kā arī drošības josta. Nav arī īstas skaidrības par bīdāmajiem stiprinājumiem beņķim, jo tā kā ar auto brauksim abi, tad beņķis viennozīmīgi būs jābīda.

Kopējie izdevumi: tiešie izdevumi – 425LVL; netiešie izdevumi – 75LVL.

Darbojamies paši!

Viss notiek!

Šodien aizbraucām uz Ogri, lai paši piedalītos Žiguļa sagatavošanā. Pa ceļam atkal apmeklējām dažādus auto veikalus un atkal iepirkām dažas noderīgas lietas no saraksta un ne tikai, kopā par to iztērējot – 71LVL.

No padarītajiem darbiem var minēt to, ka tika izravēta no Žiguļa tur iedzīvojusies signalizācija Sargis 11, kā arī elektroniskā bezkontaktu aizdedze, kuras izcelsme laikam bija VAZ 2108, tika nomainīta pret veco labo kontaktnieci. Tāpat tika noskrūvēta priekšējā torpēda, lai mājās varētu sākt būvēt instrumentu paneli. Izravējām ārā arī apšuvuma paliekas, kā arī Pēteris uzsāka tīrīt nost piķi no salona grīdas. Arkādijs jau bija nomainījis visas aizmugures atsaites, motora spilvenus, eļļu, ventilatoru, degvielas filtru.

Kopējie izdevumi: tiešie izdevumi – 308LVL; netiešie izdevumi – 55LVL.

Žiguls pārdzīts pie meistara

Šodien iepirkām lielāko daļu + vēl šo to no iepirkumu saraksta. Kopā samaksājām 60LVL.

Tālāk devāmies uz Ogri, kur pārdzinām beidzot Žiguli no garāžas pie Arkādija. Tur vēlreiz izgājām cauri visam, kas vajadzīgs, un papildinājām iepirkumu sarakstu ar sekojošām lietām:
– vadi priekš akumulatora, ģeneratora un startera (lai varētu izveidot centrālo slēdzi);
– centrālais slēdzis;
– sadalītāja detaļas;
– bremžu šķidrums.

Kopējie izdevumi: tiešie izdevumi – 237LVL; netiešie izdevumi – 55LVL.

OMP beņķis

OMP beņķis

Šodien tikām pie lietota OMP beņķa ar visiem stiprinājumiem par 40 LVL. Paldies jāsaka Askoldam. Ak jā – uz šī beņķa agrāk ir sēdējis pats Jānis Vorobjovs, jo tas bija uzstādīts viņa treniņauto.

Kopējie izdevumi: tiešie izdevumi – 177LVL; netiešie izdevumi – 55LVL.