Category Archives: Foto

Ņivas spara rats

Publicēts: by
Komentēt
Ņivas remonts

Neskatoties uz to, ka Ņivu uz sāniem (atkal) apgāzām jau otrā dienā pēc tās pirmreizējās nogāšanas uz riteņiem, pie reāla darba sanāca pieķerties tikai šodien. Laikam jau tāpēc, ka ārā spīdēja vēl patīkama septembra saulīte un tā īsti nekas cits svarīgs nebija ieplānots. Sāku visu ar to, ka atkal tika veikta pilna piedziņas mezglu demontāža. Tā kā skrūves bija nesen skrūvētas, tad tas gāja salīdzinoši ātri.

Arī spara ratu demontēt sanāca ātri. Un tiešām – tas nodilums, kas uz aci izskatījās kā 1-2mm, laikam bija pilnīgi pietiekoši, lai sajūgs vairs neķertu. Tā kā vajadzīgo detaļu (spara rats) pie rokas vēl nebija (iespējams būs rītdien), tad pārējam pasākuma šodien metu mieru. Pielikumā – dažas bildītes no pasākuma.

Folkreisa sacīkstes Mūsā

Publicēts: by
Komentēt

Jau atkal saulaina septembra diena un šajā dienā – folkreisa sacīkstes sporta kompleksā “Mūsa” – šoreiz kopā ar krosu un ne tikai. Tad devāmies ar Pēteri tās vērot. Sabraucis skatītāju uz tām, ka biezs, taču mašīnu tomēr pamanījāmies novietot stāvlaukumā, kas bija pēdējais pirms biļešu tirdzniecības. Samaksājām $$$ un devāmies skatīties.

Sacensības visās disciplīnās bija gana spraigas, tiesa – tā kā mēs vairāk tendējāmies tieši uz folkreisu, tad vietu izvēlējāmies tieši pretī tribīnēm un starta taisnei ar pirmo līkumu. Attiecīgi – tā daļa no krosa, kas norisinājās trases tālākajā galā, mums palika neredzama. Taču par to mēs nebēdājam. Kopumā viss bija forši, lai arī putekļu mūsu galā varēja būt nedaudz mazāk. Apstaigājām tehnisko parku, sasveicinājāmies ar paziņām un ievērtējām tehniku – gan folkreisam, gan krosam gatavoto. Tika aizgūtas dažas idejas, kuras varēsim pielietot mūsu Žiguļa uzbūvei.

Mūsu safotogrāfēto skatīt galerijā, savukārt, rezultātus – Autocross.lv lapā.

Ņiva uz sāniem!

Publicēts: by
Komentēt
Ņiva uz sāniem

Šodien beidzot pieķērāmies, lai apgāztu uz sāniem Ņivu un sāktu mainīt tai sajūgu.

Palīgos tika izsaukti visi pieejamie papildspēki – Gaidis, Leons, Rudzītis un Jānis, kā arī, protams, mēs paši – Reinis un Pēteris. Asistēja skotu terjers Nikita, taču tas laikam neskaitās :) Atbalstīja mūsu darbības gan lielais suns Spaiks, gan arī Otto, kā arī – lielais paldies jāsaka mūsu filmētājai Mārai :)

To, kā mums gāja var apskatīt bildēs, kā arī zemāk ievietotajā video :)

Kad auto bija uz sāniem, tālāk jau visa demontāža gāja puslīdz raiti – viens divi tika noņemti kardāni, sadales kārba. Nedaudz pamakarēts, lai dabūtu nost ātrumkārbu un tālāk jau atlika vien tikai sajūgs! Tas, kā izrādījās, bija nodilis pilnīgi – pāri bija palikuši vien diski – uzliku nebija kā sugas. Attiecīgi bija arī padilis sajūga kurvis, tāpēc ieguldītie līdzekļi, nopērkot pilnu sajūga komplektu, atmaksājās. Šodien gan nepaspēju visu salikt atpakaļ, jo izdomāju, ka jānotīra gan sadales kārba, gan ātrumkārba, kā arī jānomaina gan abos tiltos, gan iepriekš minētajās iekārtās eļļa. Līdz ar to, līdz tumsai vien biju ticis līdz tam, ka nopucēju gan ātrumkārbu, gan sadales kārbu.

Folkreisa sacīkstes Smiltenē

Publicēts: by
Komentēt

Šodien kopā ar Pēteri apmeklējām šīs jaukās sacensības, kas notika autokrosa trasē pie Tepera ezera Smiltenē. Vēl šī diena izcēlās ar to, ka gandrīz visā Latvijā noritēja Baltijas valstu vienotības skrējiens “Sirdspuksti Baltijai”. To mēs piefiksējam tikai atpakaļ braucot – jo izrādās, ka gan turp, gan atpakaļ ceļā mēs esam braukuši daļēji pa šī skrējiena trasi :) Tiesa – gan turp tikām veiksmīgi (un zemu lidojot), gan atpakaļ, jo skrējiens pa trasi gāja tajā brīdī, kamēr mēs ērti sēžot Tepera trases malā, malkojām bezalkoholisko alu.

Sacensības pašas par sevi bija labi noorganizētas, tiesa – folkreisistus tomēr varēja laist pa priekšu visiem krosistiem un žigulistiem, citādi – tā kā katrā sesijā folkreiss bija pēdējais no braucieniem, tad trase jau bija pamatīgi papostīta. Ņemot vērā, ka nekādas grunts riepas folkreisā nav atļauti, tad dažam auto atsevišķu līkumu pārvarēšana pārvērtās par atsevišķu sacīkstes disciplīnu.

Skatoties sacensības, pamanījos arī tās paknipsēt – tieši folkreisa (kā arī daži citi interesantākie) kadri apkopoti šīm sacīkstēm veltītajā galerijā. Savukārt, sacensību rezultāti pieejami Autocross.lv lapā.

Žiguļa pārvērtības

Publicēts: by
Komentēt
Smukais Žiguls no sāniem

Pirmais nopietnais posms Žiguļa pārvērtībās ir paveikts, tāpēc pārdzinām to šodien uz garāžu, lai pagaida tur, kamēr atkal drusku ienāksies nauda.

Šobrīd ir sagatavots viss, kas bija plānots. No atlikušajiem darbiem var minēt sekojošos: ielikt drošības karkasu, piestiprināt drošības jostas, piestiprināt beņķi, uzlikt stūri, pieskrūvēt ugunsdzēšamo aparātu, uzlikt metāla plāksni vadītāja durvīm no iekšpuses, piekrāsot nošpaktelētos pleķus, ielikt priekšējo paneli un pievienot visu elektrosistēmai, kas ir jāsavieno (panelis, stiklu skalojamais, papildus ventilators), kā arī sataisīt atlikušās aizmugurējās gaismas. Daļu no šiem darbiem paveiksim paši, daļu nāksies pasūtīt citur. Paši droši vien brauksim pastrādāt kādu dienu nākamnedēļ.

Vēl šodien apmainījām veco tukšo ugunsdzēšamo aparātu pret jaunu 2kg pulvera aparātu (5LVL), kā arī iedevām vēl daļu no naudas par darbu Arkādijam (20LVL).

Kopējie izdevumi: tiešie izdevumi – 450LVL; netiešie izdevumi – 115LVL.

Instrumentu panelis

Publicēts: by
4
Vecais un jaunais instrumentu panelis

Šodien veltījām nedaudz laika tam, lai uzražotu jauno Žiguļa instrumentu paneli. Ievesmu smēlāmies no nosacīti sena raksta, kas bija publicēts krievu autosporta žurnālā “Avto Sport”, par VAZ 2101 sagatavošanu šosejas sacensībām. Rezultātu iespējams aplūkot bildēs. Tagad vēl tikai tas jāiemontē mašīnā un jāpieslēdz vadi.

Ak jā – vienīgais, kas mums šobrīd pilnībā nestrādās ir eļļas spiediena rādītājs, jo šobrīd motora blokā iespējams ieskrūvēt tikai eļļas spiediena lampiņu, savukārt, lai ieskrūvētu arī spiediena devēju, nepieciešams neliels Y formas dzelzītis, kas nāca tikai VAZ 2103 vai 2106 motoriem… Pagaidām to mums nav izdevies atrast. Varbūt šo ierakstu lasa kāds, kam pagalmā/garāžā/šķūnītī mētājas kāds 2103 vai 2106 motors, no kura šo dzelzīti varētu izskrūvēt un par nelielu, bet godīgu atlīdzību iegādāties? Ja tā ir – lūdzu sazinieties ar mums.

CDT bezLapsas Tests

Publicēts: by
Komentēt
ZXpower pie Tehauto

Šodien neliela izklaides diena – devāmies ar savu tehnisko auto Ņivu piedalīties CDT organizētajā CDT bezLapsas Tests pasākumā. Finišējām veiksmīgi, taču jau ar gandrīz nokautu sajūgu. Tieši šī iemesla dēļ izlēmām, ka nebrauksim pakaļ diviem kontrolpunktiem, kas atradās netālu no finiša, jo ja mēs to būtu izdarījuši, tad toč būtu palikuši mežā :) Rezultāts neslikts – 134 no 138 punktiem (komanda atVILCEENI). Ja būtu paņēmuši vēl tos 2 KP, tad būtu viena no komandām, kas dalītu pirmo vietu. Informācijai – finišs bija Oškrogā, kas atrodas pāri Daugavai netālu no Ķeguma.

Sagaidījuši apbalvošanu devāmies mājup, taču nekur tālu netikām – Ķegumā sajūgs izbeidzās pa visam :) Tālāk jau līdz Rīgai braucām striķī…

Re kur arī dažas bildes, ko uzņēmis mūsu komandas stūrmanis Artis (mediamasterLV). Beidzamajās divās var redzēt arī labvēļus, kas atvilka mūs no Ķeguma līdz Salaspilij.

Centrālais slēdzis un citas lietas

Publicēts: by
Komentēt
Centrālais slēdzis

Šodien atkal aizbraucām uz Ogri, lai paturpinātu darbus pie Žiguļa. Pa ceļam jau atkal tika apmeklēti daži autoveikali un atkal iztērēts nedaudz naudas – 37LVL. Iepriekšējā reizē ar Arkādiju izdomājām, ka priekš auto pārvadāšanas būvēsim tā saucamo “suni” – tam tika iegādāts piekabes uzkabes mehānisms – 20LVL. Tāpat tika iedota pirmā daļa par darbu Arkādijam – 80LVL.

Par paveikto – galveinais – sataisījām centrālo slēdzi :) Vēl līdz šodienai Arkādijs bija sataisījis izpūtēju (tagad mums ir taisna truba + 2 rezonatori un tīri patīkama sportiska skaņa), pielicis logu skalojamo tvertni, izplešamo trauku, savedis kārtībā motortelpu, aizmugurējās bremzes, saregulējis dzinēju. Tagad atliek vien iepirkt trubas drošības karkasam, izlocīt tās un sametināt to visu kopā. Tāpat jāsūta stūre + stūres pāreja, kā arī drošības josta. Nav arī īstas skaidrības par bīdāmajiem stiprinājumiem beņķim, jo tā kā ar auto brauksim abi, tad beņķis viennozīmīgi būs jābīda.

Kopējie izdevumi: tiešie izdevumi – 425LVL; netiešie izdevumi – 75LVL.

Darbojamies paši!

Publicēts: by
Komentēt
Viss notiek!

Šodien aizbraucām uz Ogri, lai paši piedalītos Žiguļa sagatavošanā. Pa ceļam atkal apmeklējām dažādus auto veikalus un atkal iepirkām dažas noderīgas lietas no saraksta un ne tikai, kopā par to iztērējot – 71LVL.

No padarītajiem darbiem var minēt to, ka tika izravēta no Žiguļa tur iedzīvojusies signalizācija Sargis 11, kā arī elektroniskā bezkontaktu aizdedze, kuras izcelsme laikam bija VAZ 2108, tika nomainīta pret veco labo kontaktnieci. Tāpat tika noskrūvēta priekšējā torpēda, lai mājās varētu sākt būvēt instrumentu paneli. Izravējām ārā arī apšuvuma paliekas, kā arī Pēteris uzsāka tīrīt nost piķi no salona grīdas. Arkādijs jau bija nomainījis visas aizmugures atsaites, motora spilvenus, eļļu, ventilatoru, degvielas filtru.

Kopējie izdevumi: tiešie izdevumi – 308LVL; netiešie izdevumi – 55LVL.

Vācam līdzekļus

Publicēts: by
Komentēt
Fundraising
Neliels līdzekļu vākšanas veids :)
Līdzekļu vākšanas rezultāts

Nolēmām, ka beidzot jānodod uzkrātā tukšā tara, lai iegūtu kādus līdzekļus un atbrīvotu telpas :) Spacewagona aizmugure tika piekrauta pilna un rezultātā, kad viss tika salikts kastēs sanāca nepilnas 300 pudeles, ko nodot! Naudiskā izteiksmē – tas bija 10,95 LVL. Iemainījām iegūtos līdzekļus pret kasti “Bauskas senču” alus – tad nu vēl no tās summas izdeva atpakaļ 1,15 LVL :)